Gần một năm trước, anh Thái Hoàng Long (36 tuổi, Hà Nội) tìm hiểu và quyết định mua chiếc Hyundai Custin 1.5T Tiêu chuẩn về sử dụng. Bán chiếc Toyota Innova gắn bó nhiều năm, anh chọn mẫu MPV cỡ trung của Hyundai bởi công việc kinh doanh tự do đòi hỏi thường xuyên di chuyển giữa các tỉnh, đồng thời đáp ứng nhu cầu của gia đình.
Sau một năm sử dụng xe với odo khoảng 48.000 km, anh Hoàng Long có những chia sẻ về mẫu MPV của Hyundai.
Chiếc Hyundai Custin 1.5T Tiêu chuẩn của anh Thái Hoàng Long. Ảnh: HTC
- Vì sao anh quyết định chọn Hyundai Custin thay vì nâng đời lên chiếc Innova phiên bản mới?
- Ban đầu tôi dự định mua Innova Cross phiên bản mới, nhưng thời điểm mới ra mắt, mẫu xe này bán kiểu "bia kèm lạc", giá sở hữu chênh vào chục triệu đồng so với hãng công bố. Ngoài ra, tôi không đánh giá cao hộp số CVT khi sử dụng trên dòng xe cỡ lớn này, nên quyết định đổi hướng sang Hyundai Custin.
Custin trang bị động cơ 1.5 tăng áp đi kèm hộp số tự động 8 cấp nên có thể giúp xe vận hành ở đa dạng điều kiện đường sá. Trong quá trình sở hữu, tôi và gia đình đã cùng chiếc xe chinh phục nhiều cung đường đồi núi khó nhằn ở Lào Cai, Sơn La... Thiết kế kiểu cửa lùa của Custin cũng gây ấn tượng với tôi khi lần đầu trải nghiệm.
- Yếu tố nào của Hyundai Custin đã thuyết phục anh "chốt đơn"?
- Hyundai Custin có thiết kế ngoại thất ấn tượng đối với tôi. Đầu xe được bo tròn nhằm tối ưu sức cản gió. Thân xe cũng là những đường nét tròn trịa, hiện đại và trẻ trung. Ngoài ra xe trang bị bộ vành 18 inch, thiết kế đẹp mắt.
Điểm tôi yêu thích nhất là thiết kế cửa lùa bên hông, thường chỉ thấy ở những mẫu xe có tầm giá ngoài 1 tỷ đồng. Đây cũng là yếu tố khiến Custin khác biệt so với đối thủ. Với tôi, kiểu cửa lùa an toàn hơn so với cửa mở thông thường. Tài xế chỉ cần ngồi tại vị trí lái, bấm nút mở cửa sau cho hành khách mà không cần xuống xe.
Vị chủ xe sử dụng các tính năng giải trí bên trong cabin. Ảnh: HTC
- Anh đánh giá như thế nào về thiết kế nội thất của xe?
- Tôi chấm 9/10 điểm, bởi thiết kế đẹp và hợp lý. Khoang nội thất Custin rộng vừa đủ, đem đến sự thoải mái và tiện nghi cho gia đình. Phom ghế cũng phù hợp với kiểu dáng người Việt, ôm người và có độ ngả phù hợp. Ghế, vô-lăng và bảng táp-lô được bọc da.
Ở phía người lái có màn hình cảm ứng 10,4 inch. Bên phải có bệ tì tay, khay sạc không dây, 2 cổng USB và ổ sạc 12V giúp sạc được nhiều thiết bị. Tầm quan sát ở cột A cũng thoáng, tạo cảm giác tự tin cho tài xế.
Ở phía sau, hành khách có cửa gió điều hoà, rèm che nắng, ghế ngồi êm ái và nhiều tiện ích khác. Kiểu thiết kế ghế ngồi 2-2-3 tạo không gian thoáng, trần xe cao, có cửa sổ trời. Đây là những yếu tố quan trọng khi di chuyển đường dài. Hai con tôi rất thích ngồi trên xe ở hàng ghế giữa, có thể ngả ra để ngủ. Đây là những điểm mà chiếc xe cũ của tôi không có.
- Về khả năng vận hành của Hyundai Custin, nhất là trên những chuyến du lịch cùng gia đình thì sao?
- Khi đi chiếc Innova cũ, gia đình tôi thường bị say xe. Nhưng từ khi chuyển sang Custin, triệu chứng này đã mất hẳn, đặc biệt là hai bé nhà tôi. Các con nói rằng xe di chuyển êm ái, ổn định nên chưa từng cảm thấy say xe.
Chiều dài cơ sở 3.055 mm và chiều dài tổng thể 4.950 mm của chiếc Custin giúp tài xế cầm lái xử lý chuẩn hơn, đánh lái không bị văng và mang lại cảm giác vận hành ổn định. Khả năng cách âm của Custin cũng rất ổn.
Ngay khi mua xe, tôi và gia đình có chuyến du lịch Hà Nội – Sapa (Lào Cai). Trải nghiệm từ đường đô thị, cao tốc, đèo dốc... chiếc xe cho cảm giác lanh lẹ dù chở đủ tải. Dịp Tết Nguyên đán 2024, tôi và gia đình cũng có chuyến phượt từ Hà Nội đến Cần Thơ, chiếc xe cũng vận hành ổn định, các tính năng an toàn hỗ trợ tôi lái xe thoải mái hơn.
Nhưng đặc biệt là chuyến đi tới Hang Táu (Sơn La), tôi không nghĩ Custin có thể leo qua những quãng đường dốc cao ở Mộc Châu, mà cho cảm giác mượt mà và khoẻ đến vậy. Với chiếc xe, cả gia đình đã di chuyển gần sát Hang Táu mà không phải đi xe ôm như những đoàn khác. Chuyến đi này giúp tôi có cái nhìn khác về Hyundai Custin.
Thiết kế cửa lùa và hàng ghế thứ 2 độc lập trên Hyundai Custin. Ảnh: HTC
- Mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe này ra sao?
- Tính trung bình, chiếc xe của tôi tiêu hao 5,5 lít/ 100 km. Tuy nhiên, khi di chuyển trong đô thị xe sẽ tốn xăng hơn.
- Liệu có thời điểm nào đó anh suy nghĩ về việc lựa chọn dòng xe khác không?
- Tôi vẫn sẽ chọn Custin. Nhất là thời điểm tháng 9 vừa qua, mẫu xe này được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ (cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước), người dùng sẽ tiết kiệm được vài chục triệu đồng khi lăn bánh.
Tuấn Vũ